Skip to main content

Posts

Showing posts from January, 2014

Cara Mengecat Mesin Motor

Memperbaharui cat mesin motor kesayangan lantaran usia pakai yang mengakibatkan tampilan motor menjadi kurang sedap dipandang mata, bisa dilakukan dengan beberapa metoda. Berikut kita bahas cara mengecat mesin motor berdasarkan pengalaman di bengkel yang pernah dikerjakan.

Untuk pengecatan bak magnet dan bak kopling saja, proses bongkar mesin tidak perlu dilakukan apa lagi sampai turun mesin. Pengecatan bisa dilakukan dalam kondisi mesin terpasang, cukup lindungi body motor dengan kertas koran dibantu isolasi kertas.

Keuntungan cara mengecat mesin motor seperti ini, kita tidak repot untuk bongkar pasang. Disamping itu lebih efisien dengan waktu pengecatan. Lain halnya jika pengecatan mesin dilakukan pada saat pengecatan rangka. Mesin sebaiknya diturunkan dan tetap tidak harus melepas bak magnet maupun bak kopling.

Tahap awal dalam mengecat mesin motor adalah mengamplas bagian yang akan di cat. Setelah itu dilapisi dengan epoxy filler sebagai cat dasar yang memperkuat daya tahan cat. …

Pertimbangan sebelum mengecat pelek jari-jari

Memenuhi permintaan konsumen yang mengorder pengecatan part motor nya adalah tugas keseharian di bengkel. Penjelasan tentang bahan cat yang akan di gunakan dan media yang akan di cat juga diberikan agar tidak terjadi kesalahpahaman.

Seperti kejadian yang di alami rekan kita dalam mengorder pengecatan pelek Honda Beat nya. Pertimbangan sebelum mengecat pelek jari-jari sudah diberikan sebelum pengerjaan. Media yang akan di cat terbuat dari aluminium yang di lapisi anodized, dimana bersifat kuat, keras dan tahan gores.

Tingkat kesulitan nya sudah terasa saat mengamplas dengan kertas pasir / kertas amplas. Lapisan anodized dengan warna hitam pada pelek / velg, bukan lapisan cat yang bisa di kerok dengan amplas. Walau sudah di jelaskan akan daya tahan cat yang kurang jika di cat, namun konsumen tetap ngotot untuk melanjutkan.

Tahap demi tahap dilakukan seperti biasa, layaknya mengecat pelek palang. Setelah diamplas semampunya, ban dibalut dengan kertas koran agar tidak kena semprotan cat.…

Cara mengganti bohlam lampu stop Yamaha Mio J

Mengganti bohlam lampu stop Yamaha Mio J sebenarnya bukan hal yang rumit. Tapi bagi yang belum pernah mencoba, tentu saja akan sedikit repot dan bingung. Berbeda dengan Mio Sporty yang bisa lepas petting lampu stop, Yamaha Mio J memiliki desain petting yang menyatu sehingga harus lepas mika lampu stop agar bisa mengganti bohlam.

Kejadian ini di alami seorang rekan yang mampir ke bengkel untuk meminjam perkakas bengkel. Tujuan nya untuk mengganti bohlam lampu stop yang putus. Setelah beberapa saat rekan kita terlihat mulai kesal karena mika lampu stop tidak bisa dilepas meski baut nya sudah di buka.

Sedikit saran agar tidak terjadi kerusakan akhirnya dia bersedia dikasih petunjuk. Berbedaan dengan Mio Sporty, pada Mio J terdapat baut yang tersembunyi dibawah cover. Baut ini menahan lampu stop sehingga tidak bisa langsung ditarik keluar meski kedua baut yang berada dibawah nya sudah dilepas.

Begitu juga dengan soket yang tersembunyi pada bagian kanan dan tersembunyi dibalik body. Sebai…

Mendeteksi Suara Kasar Mesin Yamaha RX KING

Habis masa jaya, raja Jambret lengser dari ibu kota ke pelosok daerah. Alhasil, aroma wangi asap knalpot khas mesin dua langkah masih bisa tercium meski teknologi nya sudah di bekukan oleh pabrikan. Walau pun Yamaha RX KING lebih sederhana secara prinsip kerja dengan part yang tidak serumit mesin 4 langkah, namun tetap saja ada pemilik motor yang belum paham. Seperti mendeteksi suara kasar mesin Yamaha RX KING milik konsumen yang mampir ke bengkel dengan keluhan suara aneh saat motor jalan.

Sepintas suara mesin terdengar normal saat masih stationer. Konsumen sempat mengeluh bingung karena bunyi aneh pada mesin kadang muncul pada saat tanjakan apa lagi jika boncengan. Setelah diberi izin untuk mencoba mendeteksi kerusakan, motor pun dijalankan.

Pada awal nya tidak ada kejanggalan yang terdengar. Tapi begitu motor di ajak berakselerasi mendadak, suara kasar pun terdengar dengan jelas. Prediksi sementara terjadi kebocoran kompresi pada head silinder. Motor pun dibawa kembali ke bengkel …

Clear coat Sikkens untuk kilap motor lebih baik

Impian untuk mendapatkan hasil akhir pengecatan yang baik terkadang terkendala dengan bahan cat berkwalitas yang sulit didapatkan di daerah. Meski harga yang ditawarkan pedagang terkadang masih dalam kategori terjangkau, namun produk dengan merk tertentu jarang di stok dan harus pesan dulu. Konsumen yang fanatik dengan merk berkualitas lebih, bahkan bela-belaan berkelana ke toko cat yang menyediakan clear coat yang diinginkannya. Salah satu produk buruan mereka seperti Clear Coat Sikkens untuk kilap motor lebih baik yang diimpikan nya.

Kualitas memang sebanding dengan harga. Tapi untuk konsumen yang mengerti dengan barang, harga sepertinya tidak menjadi persoalan yang menghalangi niat dalam mendapatkan hasil pengecatan yang baik. Bahkan saking penasarannya, konsumen rela merogoh saku lebih dalam dengan membeli dua Clear Coat Sikkens dengan jenis yang berbeda sekedar membandingkan hasil akhir yang didapat.

Sebagai bengkel cat rujukan, kebetulan saya sudah tidak asing lagi dengan Sikke…

Clear Coat LUX untuk motor

Memilih clear coat sebagai lapisan akhir yang akan memberikan lapisan pelindung anti gores dengan kilap yang baik, tidak harus terpaku dengan harga. Menyesuaikan dengan kebutuhan dan dana yang tersedia akan lebih bijak serta sesuai dengan tujuan pengecatan.

Pengecatan ulang yang bertujuan untuk pemakaian harian, tidak selalu harus menggunakan clear coat yang mahal. Penggunaan clear coat LUX untuk motor sudah cukup mumpuni. Harga yang terjangkau dengan kwalitas yang lumayan sudah cukup memuaskan dalam kilap yang baik.
Mahal atau murah produk clear coat sifat nya relatif, karena boleh jadi sebagian orang merasa murah tapi bagi yang lain nya masih terasa mahal. Disini letak keunggulan Clear Coat LUX UNOCLEAR PU, pendistribusian nya yang sampai ke pelosok daerah juga tersedia dalam kemasan kecil dengan kapasitas 200 ml.

Hasil akhir dari pelapisan clear coat LUX cukup baik. Berdasarkan pengalaman pribadi, daya tahan nya bisa sampai tahunan. Bahkan setelah 3 tahun lapisan clear coat masih …

Epoxy Filler untuk pengecatan motor

Tahap awal pengecatan motor adalah mempersiapkan media yang akan di cat. Biasanya bagian motor terdiri dari bahan logam dan plastik. Setelah melalui tahap pengamplasan, bagian yang akan di cat sebaiknya dilapisi dengan epoxy filler. Berikut kita bahas tentang epoxy filler untuk pengecatan motor.

Epoxy filler berfungsi sebagai cat dasar, terdiri atas dua komponen dan tidak akan bekerja jika tidak ditambahkan dengan hardener nya. Daya tutup yang sangat baik bisa membantu menutupi pori-pori dan goresan / baret halus yang terdapat pada media yang akan di cat.

Pada bagian motor yang terbuat dari logam seperti tangki, rangka / sasis, velg palang dan beberapa part lainnya, epoxy filler bekerja dengan sangat baik. Epoxy filler memberikan lapisan dasar yang kuat sehingga cat tidak mudah rontok. Disamping itu, epoxy filler juga membantu mematikan lapisan clear coat yang tersisa setelah proses pengamplasan.

Untuk body motor yang terbuat dari bahan plastik, penggunaan epoxy filler bisa saja diab…

Spray gun untuk melapisi clear coat

Aneka tipe spray gun bisa di gunakan dalam proses cat motor. Tidak harus terikat dengan jenis tertentu, seperti menggunakan tabung diatas mau pun tabung di bawah. Hanya saja untuk hasil akhir yang lebih baik, ada sedikit trik berhubungan dengan penggunaan spray gun untuk melapisi clear coat pada body motor.

Trik yang dimaksud adalah menggunakan satu spray gun yang khusus dipakai untuk tahap akhir pengecatan. Spray gun tersebut tidak di gunakan untuk proses melapisi cat dasar / epoxy filler mau pun untuk pengecatan warna. Jadi sebaiknya ada 2 spray gun yang digunakan dalam proses pengecatan.

Apakah ada pengaruhnya untuk hasil akhir pengecatan? Berdasarkan pengalaman pribadi, menggunakan dua spray gun dari tahap awal sampai akhir akan terasa pada saat pengecatan polos. Sebagai contoh saat kita menginginkan hasil cat hitam solid yang bagus.

Jika hanya menggunakan satu spray gun saja, terkadang sisa cat metalik yang pernah tertinggal pada saat membersihkan tabung akan terbawa saat melapi…

V-belt YAMAHA Mio Putus karena terlalu aus

Sehari sebelum kejadian, tanda-tanda tidak beres sudah terdengar pada bagian bak CVT Yamaha Mio Sporty keluaran 2010 milik konsumen. Ogah melanjutkan penelusuran lantaran kesibukan konsumen, memastikan penyebab suara bergesekan pada bagian CVT pun ditunda.

Beda dengan Mio Sporty lawas, tidak adanya lubang intip pada bak CVT menyulitkan untuk mendeteksi kerusakan guna meyakinkan konsumen. Padahal dengan melirik spidometer yang sudah 51.000 km dengan usia pakai 3 tahun, sudah bisa diprediksi bahwa v-belt sudah aus.

Ditambah pengalaman pribadi menggunakan Mio Sporty keluaran 2007, v-belt menyerah tepat di 20.000 km setelah 3 tahun pemakaian dengan minim perawatan. Mengganjal per secondary juga memicu cepatnya keausan v-belt saat itu. Jadi analisa untuk kasus yang di alami konsumen kali ini, diprediksi tidak jau dari v-belt.

Ternyata semua yang diperkirakan  terbukti. Keesokan hari, konsumen yang sama datang dengan motor dalam kondisi mesin hidup tapi motor didorong. Langsung kesasaran, …

Honda CB150R jangan lepas striping tangki

Hal pertama yang jadi perhatian saat Honda CB150R ini mampir ke bengkel yaitu cat putih asli bawaan motor yang masih mulus. Lengkap dengan striping asli yang menempel di beberapa bagian part motor. Kondisi yang masih terjaga karena usia pakai masih hitungan bulan, juga lantaran kepribadian pemilik motor yang cukup telaten merawat motornya.

Ditanya soal modifikasi untuk CB150R, empunya motor cuma bisa tersenyum. Belum ada keinginan untuk memodifikasi motor karena kondisi standar yang sudah keren dan kokoh sesuai seleranya. Belajar dari pengalamannya memodifikasi motor sport 125, kali ini doi membiarkan motornya dalam kondisi standar tanpa modifikasi sedikit pun.

Tapi setelah dipelototin, rekan-rekan pasti juga melihat sesuatu yang eneh pada CB150R ini. Awalnya saya sendiri merasa pemilik motor betul-betul kapok dan anti dengan modifikasi. Setelah memperhatikan tutup rantai yang terpasang dengan sebuah kedudukan baut yang sudah diakali, terbukti hasrat ingin memodifikasi sebenarnya mas…