Skip to main content

Posts

Showing posts from July, 2014

Panduan Cara Memasang Ring Piston 4 Tak untuk pemula

Rekan-rekan semua, seperti yang kita ketahui jumlah ring piston pada motor 4 tak berbeda dengan mesin jenis 2 tak. Pada piston motor 4 tak, terdapat 3 alur tempat kedudukan ring piston, dimana dalam pemasangan nya tidak boleh sembarangan. Untuk lebih jelasnya, kita bahas lebih dalam panduan cara memasang ring piston 4 tak untuk pemula agar sesuai aturannya.

Yang harus kita tahu terlebih dahulu, 3 alur yang terdapat pada piston terdiri dari alur untuk ring kompresi satu, ring kompresi dua dan ring oli. Dimana fungsinya juga berbeda-beda, ring kompresi satu berfungsi untuk menciptakan kompresi, ring kompresi dua berfungsi membantu ring kompresi satu sementara ring oli berfungsi untuk mencegah agar oli tidak menyusup ke ruang bakar.

Ring oli terdiri dari dua buah ring tipis dan sebuah spacer yang bentuknya bergelombang. Ring oli dipasang pada alur ketiga atau paling bawah jika kita hitung dari kepala piston. Urutan pemasangan boleh dimulai dari memasang ring oli kemudian dilanjutkan den…

Alat tambal ban dalam dan suka duka pengalaman nya

Rekan-rekan semua, mungkin sedikit berlebihan jika saya mengatakan bahwa menjadi tukang tambal merupakan bagian dari cita-cita saya. Mentok dan dua kali gagal didunia pendidikan membuat otak harus berpikir agar tetap bisa mendapat posisi untuk memainkan peran dalam kehidupan sebagai makhluk sosial yang saling membutuhkan satu dengan yang lain. Pada sesi kali ini kita tidak akan membahas cara menambal melainkan sekilas pengalaman pribadi bersama alat tambal ban dalam dan suka duka pengalaman nya.

Dasar pemikiran saya untuk bisa memiliki alat dan keahlian menambal yang tergolong pekerjaan rendah ini, tidak lain karena masih termasuk salah satu bidang usaha yang masih berhubungan dengan dunia bengkel sepeda motor. Dimana terdapat 3 poin penting yang bisa menjadi pondasi usaha bengkel yang bisa menopang kinerja bengkel sederhana dalam mendapatkan penghasilan. Ketiga poin yang dimaksud yaitu servis, tambal dan pengecatan.
Alat tambal ban dalam yang saya miliki, didapat dari seorang rekan …

Alat perontok cat dan dempul

Rekan-rekan MotorExpose, beberapa trik merontokkan cat lama sebelum pengecatan bisa diterapkan untuk mendapatkan hasil yang maksimal. Diantaranya, menggunakan soda api atau paint remover, bisa juga dengan gerinda kawat baja, mengerok dengan kertas ampelas serta menggunakan alat perontok cat dan dempul.
Kali ini kita bahas tentang alat perontok cat dan dempul, berikut cara menggunakannya. Perkakas bengkel sederhana ini menggunakan minyak tanah sebagai bahan bakar dan bekerja dengan tekanan udara yang dihasilkan dari pompa pada tabung. Setelah dipanaskan, api yang dihasilkan dari pembakaran digunakan untuk membakar cat dan dempul yang terdapat pada media logam yang akan dicat.

Penamaan alat perontok cat dan dempul ini mungkin berbeda-beda di berbagai daerah di penjuru tanah air. Mungkin sedikit aneh kedengaran nya jika alat ini lebih akrab disebut solder tikus, tapi soal nama tidak penting. Karena yang perlu diketahui, alat ini menghasilkan panas yang tinggi sehingga dengan mudah meron…

Sekarang tidak perlu lagi ngecat pelek jeruji

Beberapa hari lalu seorang rekan mampir ke bengkel dengan maksud hendak mengecat pelek jeruji RX king yang sudah diganti lingkar 17 tampilan krom dengan warna hitam. Bukannya keberatan untuk menerima orderan yang diberikan tapi sangat tidak efisien untuk mengecat diatas bahan yang sudah dilapisi krom.

Pada saat yang bersamaan, seorang konsumen datang dengan Yamaha Vega RR. Bukan cat putih mutiara nya yang jadi perhatian, tapi velg hitam yang menempel pada motor anyar yang baru saja keluar dealer. Tentu saja rekan pemilik RX King jadi ngiri, motor baru yang belum pakai plat nomor kendaraan saja sudah modifikasi kaki-kaki.

Ternyata tidak begitu, maksud kedatangan konsumen untuk mencari orang yang berminat tukar guling pelek. Si empunya Vega RR kurang suka dengan warna hitam pada velg motor barunya. Alhasil, kesepakatan untuk tukar guling pelek pun terjadi. Keduanya terpaksa membeli dua set jari-jari baru agar bisa saling tukar.

Jika dipikir-pikir, sepertinya pabrikan motor sudah berusa…

Piaggio Zip pamer kekuatan terhadap Toyota Corolla DX

Berawal dari debat asal usul Piaggio Zip warna merah milik rekan sendiri, si empunya motor ngotot bilang motor matic nya buatan Italy dengan standar eropa. Lantaran usil saya pun terus menyanggah bahwa motornya buatan Vietnam bukannya Italy. Tentu saja penuturan saya tidak diterimanya begitu saja jika tidak ada bukti, lalu sambil menunjukkan stiker yang tertera dibagian belakang motor akhirnya dia terima bahwa motornya memang buatan Vietnam.

Lantaran dia sudah terima dan mengakui bahwa selama ini dia memang tidak pernah memikirkan asal usul tunggangan nya, akhirnya debat pun tuntas dan dilanjutkan dengan agenda merontokkan cat Toyota Corolla DX yang rencananya akan di cat ulang. Kondisi mobil yang sudah lama tidak jalan membuat aki / accu menjadi tekor dan tidak bisa starter.
Nah, disitulah kesempatan Piaggio Zip pamer kekuatan terhadap Toyota Corolla DX. Pada awalnya saya sempat bingung karena rekan kita yang satu ini bukan mendorong mobil agar bisa nyala atau menggunakan aki mobil …

Hati-hati menambahkan stabil stang kemudi

Stabil stang kemudi untuk beberapa tipe sepeda motor tidak menjadi fitur asli bawaan pabrik, hal ini mengundang pemilik untuk melakukan sedikit modifikasi agar bisa menerapkan nya pada motor kesayangan. Tapi ada hal kecil yang sebaiknya diperhatikan agar tidak menimbulkan persoalan nantinya.

Seperti Yamaha Mio Sporty milik rekan kita yang datang ke bengkel dengan keluhan gas motor nya tidak kembali. Pada saat tombol starter dipencet sambil menarik tuas rem sekedarnya, motor nyala dan langsung jalan. Spontan membuat pemilik yang dalam keadaan tidak siap menghadapi kejadian tak terduga tersebut menjadi kewalahan mengendalikan motornya kemudian terjatuh.

Dugaan awal si empunya motor, penyebabnya lantaran per pembalik pada karburator tidak bekerja dengan baik. Tapi tentu saja itu jarang terjadi, karena per pembalik pada karburator tipe vakum, cukup mumpuni untuk mengembalikan grip gas pada kondisi semula.

Setelah ditelusuri, ternyata karet handgrip menempel pada stabil stang kemudi. Cela…

Mesin Yamaha Vega R dengan rangka Jupiter Z

Rekan-rekan MotorExpose, trik akal-akalan lantaran keadaan berikut ini bukan untuk ditiru mau pun diaplikasikan harian. Menaikkan mesin Yamaha Vega R di rangka Jupiter Z jelas menyalahi aturan, karena nomor mesin yang terdapat pada crank case menjadi berbeda dengan yang tertera di Surat Tanda Nomor Kendaraan.

Semua ini dilakukan untuk sementara waktu, karena mesin jupiter Z sedang dibongkar untuk perbaikan, sementara Vega R sedang pengecatan rangka. Dari pada tidak jalan sama sekali, mesin Vega R yang tidak komplit dengan blok dan kepala silinder nya terpaksa digabungkan dengan sebagian part Jupiter Z.

Kedudukan gantungan mesin Vega R sama persis dengan Jupiter Z, mesin dipasang sempurna tanpa ada kendala. Hanya saja saluran pernafasan sempat menghalangi pada saat mesin dinaikkan sehingga dengan sedikit mengubah arah nya, mesin pun terpasang dengan baik.

Mesin Vega R yang tidak lengkap dipasangi piston set, blok silinder dan kepala silinder milik Jupiter Z. Tidak ada kendala saat pem…

Bagaimana jika Kawasaki D Tracker pakai knalpot Racing

Rekan-rekan MotorExpose, yang namanya aturan tentu saja harus ditaati agar terhindar dari pelanggaran yang berujung sanksi. Terkadang salah informasi dan hanya mendengar suara dari komunitas tertentu bisa menyesatkan dan merugikan diri. Hal ini termasuk bagaimana jika Kawasaki D Tracker pakai knalpot racing untuk harian.

Mendengar sekilas bahwa untuk motor trabas yang mendapatkan perlakuan istimewa dengan bebas menggunakan knalpot racing dan tanpa menggunakan kelengkapan lain seperti spion dan plat nomor kendaraan, jelas tidak bisa diterima begitu saja.

Dimata hukum semua diperlakukan sama dan tidak ada yang dibeda-bedakan, baik motor trabas yang hanya digunakan untuk event tertentu saja, mau pun moge yang harganya selangit. Nah, apa lagi Kawasaki D Tracker 150 yang basic nya Supermoto dan memang dari sono nya untuk jalan raya, tentu saja kelengkapan kendaraan mutlak dipenuhi agar tetap dalam aturan.

Sekalipun masih ada yang merasa benar jika mengaplikasikan nya untuk harian dengan d…

Saat yang tepat untuk mendempul tangki motor

Rekan-rekan MotorExpose, salah satu tahap dalam proses pengecatan tangki motor agar kembali cantik yaitu tahap mendempul tangki. Langkah yang berbeda bisa saja dilakukan dimana hasil yang bagus adalah tujuan akhirnya.

Berbagi pengalaman kali ini, kita bahas tentang saat yang tepat untuk mendempul tangki motor. Agar tidak salah arti, yang akan kita bicarakan adalah pemilihan waktu mendempul. Berdasarkan kebiasaan di bengkel, saya mendempul tangki setelah dilapisi dengan epoxy filler. Tapi sebelumnya perbaiki dulu jika terdapat bagian yang keropos mau pun penyok.

Hal ini saya lakukan bukan tanpa alasan, tangki yang sudah diamplas tidak langsung di dempul tapi diberi lapisan epoxy filler terlebih dahulu agar bagian yang butuh di dempul bisa terlihat lebih jelas. Setelah lapisan epoxy kering sempurna, tahap mendempul bisa dilakukan.

Dempul yang sudah kering sempurna dirapikan dengan amplas, jika hasil yang didapat belum memuaskan maka ulangi mendempul bagian yang kurang rapi tersebut. Pa…