Skip to main content

Posts

Showing posts from April, 2015

Shockbreaker Yamaha RX King Keras, jangan cepat main vonis

Rekan-rekan MotorExpose... sesi berbagi pengalaman kali ini membahas seputar shockbreaker belakang Yamaha RX King, perasaan kurang nyaman saat melibas jalanan keriting membuat si empunya motor yang beberapa waktu lalu mengecat rangka motor nya bertanya-tanya... soalnya usia shockbreaker masih tergolong baru karena yang lama sudah dilengser. Trus, apa saja yang hendaknya diperhatikan untuk memastikan bahwa shockbreaker tidak bermasalah agar jangan cepat main vonis saja?

Pertama, perhatikan bos yang terdapat pada bagian pangkal dan ujung shockbreaker, terkadang raib saat proses bongkar pasang. Dampaknya... ring penahan yang berada pada posisi luar, menjepit ujung atau pangkal shockbreker dan membuat pergerakan shockbreaker tertahan saat naik turun. Memangnya berpengaruh? Yup, tentu saja turut membuat peredam kejut terasa kurang empuk untuk meredam jalanan keriting.

Kedua, saat mengencangkan mur pada sumbu lengan ayun hendaknya tidak menggunakan tenaga super hero alias tidak sekuat tena…

Cara tepat memasang tuas pengait rem tromol

Rekan-rekan MotorExpose... sekilas memasang tuas pengait rem tromol terlihat mudah untuk dilakukan, cukup memasukkan pada kedudukannya kemudian pasang baut dan kencangkan agar tidak lepas lagi. Tapi apakah cara itu sudah tepat dan tidak ada persoalan?

Sebenarnya tidak ada persoalan, hanya saja jika kita memperhatikan hal-hal kecil dalam pemasangan tuas pengait rem tromol malah bisa membahayakan. Setidaknya terjadi persoalan lain seperti posisi yang kurang pas sehingga kawat penghubung tidak sampai lagi... bukan lantaran memendek tapi posisi tuas yang terlalu melenceng dan perlu diatur lagi.

Untuk memudahkan dalam pemasangan, ada petunjuk yang bisa diikuti yaitu pada tanda titik yang terdapat pada tuas pengait harus sejajar dengan tanda titik pada as nya. Hal ini tidak berlaku jika as sudah berputar 180 derjat dari posisi sebenarnya. Jika ditemukan kejadian seperti itu, maka kembalikan lagi dengan memutar as setengah putaran lalu pasang tuas pengait tromol dan kunci dengan baut agar b…

Nasib pelek standar lingkar 14 motor matik

Rekan-rekan MotorExpose... sudah jarang sekali bengkel mendapatkan orderan pengecatan pelek / velg palang dengan lingkar 14 yang biasanya digunakan oleh motor matik. Trend modifikasi yang sudah berubah membuat pelek palang lingkar 14 bawaan asli segera diganti pemilik motor dengan model jari-jari dengan diameter lingkar 17, nasib...nasib... :)

Beberapa tahun yang lalu, motor tipe CW (Casting Wheele) yang menggunakan velg palang dianggap lebih tinggi kastanya dibandingkan yang jari-jari. Tapi sekarang malah sebaliknya, disaat pabrikan sudah menerapkan pelek palang sebagai bawaan asli... eee, malah dicopot dan diganti dengan model jari-jari lingkar lebih besar. Tidak peduli motor baru keluar dealer mau pun motor bekas, trend untuk memodifikasi pelek palang jadi jari-jari sepertinya sudah wajib untuk saat ini.

Tapi ada beberapa hal yang sering ditemui dalam kehidupan sehari-hari, diantaranya pelek 17 biasanya dikombinasikan dengan ban ukuran kecil alias ban cacing. Ujung-ujung nya ban s…

Blok silinder Yamaha RX King disumpal piston oversize 175...aman nggak tuh?

Rekan-rekan MotorExpose... beberapa waktu yang lalu saat proses pengecatan rangka Yamaha RX King yang repaint dengan warna hitam, bongkahan mesin yang sudah diturunkan menjadi perhatian bagi rekan yang singgah ke bengkel. Head silinder dalam kondisi lepas membuat angka di kepala piston terlihat jelas karena sudah dibersihkan sendiri oleh si empunya motor. Penggunaan piston oversize 1,75 mengundang tanya bagi rekan yang melihat blok silinder Yamaha RX King disumpal piston melebihi anjuran pabrikan... aman nggak tuh?

Walah... gelagapan juga saat pertanyaan spontan dari rekan sendiri harus dijawab dengan penjelasan yang pasti dan tidak ngarang. Karena seumur-umur memang belum pernah melakoni proses menaikkan ukuran piston Yamaha RX King melebihi anjuran pabrikan yaitu oversize 1,00 yang biasa juga disebut piston oversize 100 dimana diameter nya lebih besar 1 mm dari bawaan standar.

Syukur masih didampingi si empunya motor, penjelasan lebih lanjut didapat langsung tentang aman tidak nya …

Cara mengenali keaslian karburator motor Honda

Rekan-rekan MotorExpose... sesi berbagi pengalaman kali membahas tentang cara mengenali keaslian pada karburator motor Honda jenis bebek, kebetulan beberapa waktu yang lalu sempat jual beli motor bekas Honda New Blade keluaran 2013. Pada saat transaksi, si pembeli sempat bertanya tentang keaslian karburator. Walah...jadi kagok karena harus menjawab bagaimana.

Secara fisik kondisi karburator Honda New Blade memang sudah tidak beres, motor anyar tapi pengabut bahan bakarnya sudah dekil dan penuh dengan flek hitam seperti gorengan gosong, hehehe... lantas bagaimana cara menjelaskan nya kepada calon pembeli saat itu?

Kembali pada prinsip hidup yang semestinya, jika ingin beruntung...ya harus jujur. Karena kejujuran lebih mahal dari uang dan sekali pembeli terkecoh maka dia tidak akan pernah percaya seumur hidup. Akhirnya dengan sedikit penjelasan yang rasional dan tidak neko-neko akhirnya calon pembeli bisa terima kalo karburator Honda New Blade yang akan dibelinya memang tidak bawaan as…

Cara menggunakan seal tape untuk baut pembuangan oli yang aus

Rekan-rekan MotorExpose... sering ganti oli sendiri terkadang mesin masih dalam keadaan panas dan dipicu meleset saat memasang batu pembuangan oli, ujung-ujungnya baut lecet dan drat yang terdapat pada crank case mesin pun turut aus. Namun untuk beberapa kasus, masih bisa diakali dengan seal tape. Trus, bagaimana cara menggunakan nya ? Yuuk... kita bahas lebih dalam lagi.

Rata-rata para pemilik sepeda motor sudah tahu dan pernah menemukan kejadian baut pembuangan oli yang tiba-tiba tidak bisa lagi mengunci dengan baik setelah ganti oli. Untuk keausan yang tidak terlalu parah, masih bisa dengan bantuan seal tape yang bentuknya seperti isolasi berwarna putih dan tipis.

Meski sudah sering mengatasi sendiri, ternyata ada cara yang tepat dalam menggunakan seal tape untuk membantu mencegah kebocoran oli dan juga mempererat baut yang sudah slek atau drat yang sudah aus. Ternyata seal tape tidak digunakan menutup seluruh drat yang terdapat pada baut, melainkan separuh dari drat seperti yang …

Cara mengencangkan mur kepala silinder Yamaha RX King

Rekan-rekan MotorExpose... masih berhubungan dengan aktivitas bengkel yang sebelumnya, yaitu pengecatan ulang rangka Yamaha RX King dimana untuk mendapatkan hasil yang maksimal menuntut untuk turun mesin. Agar mudah mengeluarkan mesin dari posisinya, kepala silinder sengaja dilepas terlebih dahulu setelah itu diikuti dengan melepas baut pengikat mesin. Kenapa harus melepas kepala silinder, saat ingin menurunkan mesin RX King dan apa saja yang sebaiknya kita perhatikan dalam melakoninya? Yuuk...kita bahas lebih dalam lagi.

Jika hanya melepas baut kedudukan mesin, kepala silinder mentok saat mesin diangkat dan proses turun mesin dari rangka RX King menjadi susah. Dengan melepas kop silinder yang hanya terdapat 4 buah mur saja, maka mesin bisa diangkat dan tidak terhalang rangka bagian atas. Alhasil, mesin dengan mudah bisa dikeluarkan.

Beberapa hal yang sebaiknya kita perhatikan saat melepas kepala silinder Yamaha RX King yaitu, sebaiknya tidak dikerjakan saat suhu mesin masih dalam ke…

Merakit Yamaha RX King tengah malam

Rekan-rekan MotorExpose... melanjutkan misi untuk menuntaskan orderan pengecatan Yamaha RX King yang sudah selesai dicat ulang, sekarang giliran merakit semua komponen motor kembali agar layak jalan dan bisa serah terima dengan si empunya motor. Tepat pukul 00:00 tengah malam, rangka yang sudah kering sempurna sudah aman untuk disentuh dan satu demi satu komponen dipasang.

Bukan tanpa alasan, bekerja sendirian di bengkel sampai menjelang subuh lantaran ingin memenuhi permintaan konsumen yang sudah tidak sabar lagi untuk segera mengaspal dengan motor kesayangan nya. Meski kurang istirahat dan sedikit lelah tapi dengan perlahan part motor yang sudah selesai dicat siang harinya dikembalikan ke posisi awal agar motor berfungsi sebagaimana mestinya.

Bagian pertama yang dipasang tentu saja sektor kaki-kaki dengan memasang roda depan terlebih dahulu, lalu dilanjutkan dengan memasang lengan ayun dan shockbreaker belakang agar roda bisa terpasang kembali. Sedikit catatan pada saat memasang su…

Pengecatan Ulang Rangka Yamaha RX King, kembali ke warna hitam

Rekan-rekan MotorExpose... melanjutkan aktivitas di bengkel, kali ini orderan pengecatan ulang terhadap Yamaha RX King yang targetnya adalah pengecatan rangka, lengan ayun, foot step boncengan dan tangki. Persiapan apa saja yang harus dilakukan agar bisa menuntaskan pekerjaan? Yuk...kita bahas lebih dalam lagi.

Rangka Yamaha RX King sejatinya berwarna hitam, keinginan si empunya motor untuk mengembalikan warna rangka yang sudah pernah di cat ulang dengan warna orange metalik memaksa untuk turun mesin dan mempreteli semua kompenen motor agar hasil pengecatan maksimal. Jadi motor tidak dicat ulang dalam kondisi terpasang.

Yamaha RX King keluaran 97 ini sebelumnya sudah pernah menginap di bengkel beberapa tahun yang lalu untuk pengecatan rangka dan airbrush tangki dengan desain yang di tentukan pemilik nya.

Baca lagi :Modifikasi RX King Airbrush Putih Mutiara

Kali ini ingin tampil kalem dengan warna hitam solid yang akan menjadi tampilan baru sesuai keinginan konsumen, disebabkan rasa b…

Kertas Amplas Langka Gara-gara Demam Batu Akik

Rekan-rekan... demam batu akik terus menjadi-jadi seolah tidak mau reda. Pengrajin batu akik yang mengasah batu perhiasan pun ada dimana-mana sampai pelosok negeri. Hal yang tidak disangka-sangka, ternyata permintaan atas kertas amplas atau yang juga dikenal dengan kertas pasir turut melonjak drastis sampai stok ludes diborong tanpa sisa. Trus, siapa yang nangis guling-guling karena kertas amplas langka gara-gara demam batu akik?

Salah satunya adalah bengkel cat dan airbrush sepeda motor yang biasanya tidak harus memiliki stok kertas amplas, sebab siapa sangka permintaan yang begitu drastis sampai membuat kertas amplas yang biasanya mudah didapat di toko cat terdekat, tidak tersisa satu pun. Alamak... ludes disemua ukuran kertas amplas yang ada.

Orderan pengecatan Satria FU 150 yang rencananya hanya digarap dalam beberapa hari saja dengan warna merah Ferrari, terpaksa diundur sampai bisa menemukan walau selembar saja kertas amplas atau terpaksa menggunakan kertas amplas bekas agar bi…

Motor Expose Pamer Hasil Belajar Airbrush Realis

Rekan-rekan MotorExpose... melanjutkan aktivitas bengkel, orderan airbrush realis yang masih belum dilapisi dengan clear coat karena memang belum finish tapi langsung pamer meski hasil belajar setelah sekian lama tidak melakoni aliran realis. Nyaris gagal total akibat semprotan penbrush yang tidak bisa lagi menghasilkan garis yang halus dan rapi.

Tapi disisi lain, ada kepuasan tersendiri setelah menyelesaikan beberapa bagian dari gambar  yang diinginkan konsumen. Tertatih-tatih dan terkadang penbrush menghasilkan cat yang menumpuk namun semakin dikerjakan, rasa penasaran semakin dalam juga untuk membuat hasil semakin baik.

Gabungan teknik free hand dengan bantuan isolasi kertas akhirnya menjadi trik untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan rencana awal. Hanya saja untuk membuat gambar semakin hidup ternyata sulit juga dan harus banyak latihan. Tantangan yang awal nya sempat membuat ragu untuk bisa menyelesaikan orderan, ternyata sirna begitu bagian demi bagian semakin memberi bentu…

Tantangan Airbrush Realis

Rekan-rekan MotorExpose... lama bergelut didunia airbrush belum tentu mahir disegala bidang, apalagi terbiasa dengan orderan airbrush grafis yang pengerjaan nya lebih didominasi isolasi kertas sebagai alat bantu dalam membuat motif yang diinginkan. Kali ini tantangan airbrush realis diberikan konsumen yang sempat bikin jantung berdebar lantaran khawatir tidak bisa menuntaskan nya. Kenapa orderan kali dianggap sebagai tantangan? Yuuk... kita lanjutkan ceritanya.

Alasan pertama tentu saja tidak terlatih, terakhir kali membuat airbrush realis diterapkan pada Yamaha F1ZR...itu pun sekitar tahun 2004 dan baru sekarang akan mengulang kembali. Otot-otot tangan jadi kram memegang penbrush, jantung berdebar takut cemoohan datang seperti saat-saat pertama berkarya dalam tahap belajar. Maklum... basic awal dari mesin pindah haluan jadi penyedia jasa airbrush jelas sangat berbeda aliran. Apalagi jiwa seni yang kurang dan hanya mantap di ilmu pasti, hehe... :)

Tapi nggak masalah, kali ini negosia…

Beda kilap hasil krom semprot dan poles sendiri menggunakan batu hijau

Rekan-rekan MotorExpose... masih berhubungan dengan aktivitas modifikasi sepeda motor tentang part yang mengkilap dan kinclong, kali ini kita bahas tentang beda kilap hasil krom semprot dan poles sendiri menggunakan batu hijau.Sebagai pembanding kita ambil hasil kerjaan bersama rekan-rekan dibengkel beberapa waktu yang lalu, agar lebih jelas membedakannya. Yuuk... kita bahas lebih lanjut.

Pada dasarnya hasil yang diinginkan adalah tampilan yang kinclong bak cermin. Untuk krom poles dengan batu hijau seperti yang pernah dilakukan, harus melalui tahapan yang panjang. Mulai dari melepas bagian yang akan dipoles, merontokkan cat jika part tersebut dilapisi dengan cat sampai membuat bagian yang dipoles menjadi rata dan kinclong.

Beda dengan krom semprot yang pengerjaan dilakukan oleh tempat yang menyediakan jasa krom, dimana kita hanya melepas bagian yang akan di krom lalu tunggu hasilnya setelah orderan selesai. Tapi ingat, jangan lupa untuk membayar karena yang gratisan hanya jika dilak…

Suzuki Shogun 110 Modif Trail

Rekan-rekan... mampir ke bengkel dengan mesin tenaga manusia alias didorong karena motor mogok, Suzuki Shogun 110 yang sudah dimodif trail terlihat lebih kokoh berisi dengan ban pacul yang siap untuk melibas jalanan tanah. Usut punya usut, ternyata bagian kelistrikan motor yang bermasalah lantaran CDI koit dan tidak memberi arus listrik ke koil. Ujung-ujungnya busi tidak memercikkan bunga api tegangan tinggi untuk membakar bensin yang sudah dikompresi diruang bakar.

Meski jubah yang digunakan sudah kucel dengan cat yang kurang cakep, namun kesan gagah masih terpancar dan bikin tangan gatal ingin mencoba memodif Yamaha Jupiter Z sendiri untuk tampil ala trail sejati. Tapi melihat sentuhan pada sektor kaki-kaki dan rangka yang masih menggunakan frame / sasis asli pabrikan dengan disangga besi penguat, mengingatkan pada Yamaha F1ZR yang pernah di cat di bengkel beberapa tahun lalu.

Baca Lagi : Rangka Yamaha F1ZR Modifikasi Trail

Kesan kokoh memang didapat dengan tangki yang sudah layakn…

Amril atau Grinding Paste Untuk Skir Klep Motor

Rekan-rekan... penambahan amril atau grinding paste untuk skir klep motor mutlak diberikan. Bentuknya seperti serbuk berminyak dimana dalam menggunakan nya cukup diolesi ke bibir klep yang akan bersentuhan dengan sitting klep. Apa saja yang hendak kita tahu tentang Amril atau grinding paste? Yuuk...kita bahas lebih dalam lagi.

Amril atau grinding paste membantu proses skir klep agar sitting klep terkikis sama rata sampai tidak terjadi kebocoran. Sedikit catatan yang perlu diingat, pada kemasan yang sama terdapat dua tingkatan kekasaran nya. Jadi jangan bingung saat menggunakan nya, kita bisa mengikuti pedoman berikut ini sebagai acuan dalam penggunaan.

Secara kasat mata sebenarnya kita bisa dengan mudah membedakan antara amril yang halus dan kasar. Disamping itu, biasanya amril halus berada pada bagian atas kemasan dan yang kasar terdapat pada bagian bawahnya. Selanjutnya, yang harus diketahui yaitu fungsi masing-masing pada saat melakukan skir klep motor.

Penggunaan Amril / Grinding …

Batu Hijau Untuk Krom Poles Motor

Rekan-rekan... bagi yang sedang demam batu akik, jangan ngiler dengan batu yang satu ini. Karena jenis batu ini tidak tergolong batu permata yang memiliki harga jual tinggi mau pun mengkilap jika sudah diasah. Tapi sebaliknya, batu hijau untuk krom poles motor berkhasiat mengkilapkan logam pada bagian sepeda motor dengan metoda tertentu. Trus... kenapa bentuknya hancur dan tidak beraturan seperti ini ?

Batu hijau ini awalnya seperti sabun balok dengan bentuk persegi empat. Lantaran digunakan untuk memoles bak CVT honda Beat beberapa waktu yang lalu, jadi nya seperti ini. Batu hijau yang sengaja digesek dengan gerinda tangan yang sudah menggunakan mata dari karton tebal, terkikis dan semakin cepat berkurang.

Baca Lagi : Krom Poles Bak CVT Honda Beat

Jadi bukan batu hijau nya yang di gosok ke bagian yang hendak di poles? Hmmm... tentu saja bukan, karena hasilnya bukan mengkilap tapi  malah baret, hehe... :)  Batu hijau yang digesek dengan gerinda diarahkan ke bagian yang akan di poles,…

Mengatasi klep Suzuki Satria FU 150 bengkok

Rekan-rekan... melanjutkan aktivitas di bengkel, kali ini dihadapkan dengan persoalan seputar klep. Suzuki Satria FU 150 bekas yang baru saja dipinang oleh si empunya tidak bertenaga lantaran kompresi tidak padat karena klep buang bengkok. Hal ini dipastikan dengan membongkar kepala silinder dan setelah proses skir klep. Bagaimana detil cara mengatasi klep Suzuki Satria FU yang bengkok, yuuk... kita bahas lebih dalam lagi.

Secara kasat mata, keempat klep Satria FU 150 nya terlihat tidak bermasalah. Namun salah satu diantara klep buang tidak menutup sempurna meski sudah melewati proses skir klep yang dibantu dengan amril saat pengerjaan. Sitting klep yang bergesekan dengan bibir payung klep menimbulkan baret berupa alur yang tidak rata. Saat diuji dengan menggunakan bensin, ternyata terdapat kebocoran yang lumayan besar ditandai dengan bensin yang mengucur deras saat dimasukkan dari lubang buang dalam kondisi klep ditekan kuat agar rapat dengan sitting klep.

Wajah pucat pasi dan langs…

Tips memilih lokasi bengkel untuk pemula

Rekan-rekan... baru setengah tahun menjalani usaha bengkel dan pengecatan serta airbrush di lokasi baru, sebuah Toyota Kijang langsung nangkring didepan bengkel. Sukses besar kah ?... wkwkwk... ternyata tidak, kurang pertimbangan saat memilih lokasi bengkel berujung derita yang silih berganti. Bagi yang juga masih pemula dan ingin mendirikan usaha bengkel sepeda motor kecil-kecilan ada baiknya membaca tips berikut agar terhindar dari kemacetan omset.

Meski sudah lebih dari 12 tahun menjalani profesi yang sama dan seliweran kesana-kemari sembari gotong bengkel alias berpindah-pindah, yah... namanya manusia sewaktu-waktu bisa berbuat kesalahan, bak sepandai-pandai tupai melompat... sekali-kali jatuh juga. Pada awalnya asumsi lokasi yang strategis tidak terlalu berpengaruh terhadap perkembangan bengkel, ternyata salah...

Apes, lokasi baru yang seharusnya mudah terlihat oleh konsumen dan khalayak ramai malah sering terhalang oleh mobil yang parkir menutupi seluruh bagian bengkel kecil ya…

Alasan tidak menggunakan kop busi

Rekan-rekan... fenomena motor tidak menggunakan kop kerap dijumpai saat di bengkel. Pada dasarnya kop busi berfungsi untuk mencegah kebocoran arus yang datang dari koil menuju busi, jarang rusak lantaran bukan part bergerak yang rawan aus tapi bukan tidak bisa rusak. Trus... apa alasan tidak menggunakan kop busi?

Jika kita amati pada bagian dalam kop busi terdapat klip pengunci yang cara kerjanya sangat sederhana. Pada saat memasukkan kop busi ke kepala busi sebaiknya dengan perasaan, jangan sampai klip penahan patah yang mengakibatkan kop busi menjadi longgar dan mudah lepas. Jika sudah begitu, motor bisa mati mendadak lantaran kop busi sudah tidak mengantarkan arus dari koil ke busi.

Begitu juga saat melepas kop busi, lagi-lagi juga harus dengan perasaan. Untuk kop busi yang kualitasnya kurang bagus, bukan klipnya saja yang bisa patah tapi kedudukan klipnya bisa turut copot. Dalam kondisi darurat, sah-sah saja untuk tidak menggunakan kop busi lalu mengambil cara pintas dengan mengh…